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未來(lai)電動(dong)(dong)汽車的(de)(de)普及很(hen)大程度上(shang)取決于電池技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)進步，電池的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)必須滿足續航力、充電時間、功(gong)率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和(he)成(cheng)本等一系(xi)列客戶要求(qiu)。電池系(xi)統(tong)(tong)、電機和(he)智能(neng)化(hua)能(neng)量(liang)管理(li)系(xi)統(tong)(tong)是寶馬i系(xi)和(he)iPerformance車型(xing)的(de)(de)eDrive電驅(qu)動(dong)(dong)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)基(ji)石。寶馬集團決定在早期階(jie)段像當初研發(fa)傳統(tong)(tong)發(fa)動(dong)(dong)機一樣(yang)來(lai)自己研發(fa)這些電驅(qu)動(dong)(dong)核心部件，可以(yi)在不同(tong)情況下，調(diao)整不同(tong)具體車型(xing)的(de)(de)需求(qiu)，充分利用動(dong)(dong)力總成(cheng)電氣化(hua)優(you)勢，全面降(jiang)低油耗和(he)碳(tan)排放，…

從(cong)鋁產(chan)品應用推(tui)廣的(de)角度(du)而言(yan)，需求(qiu)替代從(cong)本(ben)質上而言(yan)也是(shi)鋁應用拓(tuo)展的(de)主(zhu)要方向之一(yi)(yi)，無論是(shi)汽(qi)車輕量化(hua)、還是(shi)鋁用家居應用范圍的(de)不斷延伸(shen)等等均是(shi)如(ru)此(ci)，從(cong)上半(ban)年(nian)鋁行業(ye)(ye)消費(fei)熱點來看(kan)，同(tong)樣有著(zhu)較(jiao)為明顯(xian)的(de)需求(qiu)替代現(xian)象。從(cong)具體(ti)細分(fen)領(ling)域而言(yan)，我(wo)們(men)既(ji)能看(kan)到堅美鋁業(ye)(ye)扶(fu)貧過程(cheng)中的(de)鋁制護(hu)欄，也能看(kan)到疫情(qing)影(ying)響下商用車輕量化(hua)領(ling)域的(de)快速交付等等。一(yi)(yi)、鋁合(he)金廂式物流車交付數量快速提升(sheng)2020年(nian)突如(ru)其(qi)來的(de)疫情(qing)，打破了我(wo)們(men)原有的(de)生活節奏，鋁…

在國民(min)經濟的現有約(yue)124個產業中，汽車產業是應(ying)用(yong)鋁多(duo)的領域之一。據中國汽車工程學會(hui)汽車輕(qing)(qing)量(liang)化技術創新聯盟專家委(wei)員會(hui)主任陳(chen)一龍的數據，中國當(dang)前汽車用(yong)汽油(you)、柴(chai)油(you)消費占(zhan)汽、柴(chai)油(you)消費的65%，每年(nian)新增石油(you)消費的70%被新增汽車消耗。德國海德堡(bao)公司2011年(nian)的調(diao)查研究，乘(cheng)用(yong)車、輕(qing)(qing)型(xing)商用(yong)車、中型(xing)貨車、城市客車、長途客車減(jian)(jian)重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽車輕(qing)(qing)量(liang)化的效益會(hui)很(hen)大，同時，還可(ke)相(xiang)應(ying)地減(jian)(jian)少溫(wen)室氣(qi)體(ti)…